<ruby id="tpku3"><form id="tpku3"><samp id="tpku3"></samp></form></ruby>
  1. <b id="tpku3"><small id="tpku3"></small></b>

          <u id="tpku3"><address id="tpku3"></address></u>

          <p id="tpku3"><thead id="tpku3"></thead></p>

          行業資訊

          動力電池風向又變了?

          2022-12-10 14:58:38行業資訊

                                                                                                                                                                                                                          轉載自澎湃新聞

                近兩年來,新能源汽車市場發生了巨大的變化。新能源汽車在政策、技術等方面的推動下,市場規??焖僭鲩L,銷量再創新高。據《中國新能源汽車產業報告》顯示,2015年國內新能源汽車市場銷量為33.11萬輛,2019年就增長至120.6萬輛,銷量增長將近4倍。

                另一方面,行業補貼退坡及更多企業的涌入,也正在讓新能源汽車企業壓力倍增。在2021年剛發布的補貼政策中,補貼標準和2020年相比降低了20%。具體來看,新補貼政策表明續航里程大于等于300km且小于400km的新能源汽車,獲得補貼由1.62萬元降至1.3萬元,續航大于400km的新能源汽車,補貼由2.25萬元降至1.8萬元,相比去年有明顯的下滑。

                 此外,轉戰新能源汽車領域的互聯網、房地產企業,使行業競爭再度加劇。自2020年以來,先是房地產領域的企業——恒大,宣布恒馳汽車計劃啟動試產,后是百度和吉利合作成立合資公司,入局智能電動汽車領域,緊隨其后小米也傳出了造車的消息。

                隨著行業競爭越發激烈,本就虧損的新能源車企就面臨更大的盈利壓力。為降低這種壓力,特斯拉、小鵬汽車等車企紛紛把目光投向了動力電池。作為新能源汽車動力“心臟”的電池,在新能源汽車成本中有較高的占比,達到了30%至40%,而這也意味著降低電池成本能為車企帶來更多的盈利空間。

                于是,在行業價格補貼退坡、競爭加劇的大環境下,迫于盈利壓力的特斯拉、小鵬汽車等新能源企業,開始使用在成本方面更占優勢的磷酸鐵鋰電池。

               磷酸鐵鋰電池乘勢而起

                隨著特斯拉、小鵬汽車等車企轉投磷酸鐵鋰電池陣營,磷酸電池市場也開始迅速回暖。不過,動力電池行業發展至今,占據市場主導地位的卻是三元鋰電池。智研咨詢調查數據顯示,2018年三元鋰電池在新能源汽車領域裝機量占比超過60%,而磷酸鐵鋰電池裝機量占比為38%。在2019年,國內三元鋰電池的裝機量雖然有所下降,但占比也達到了總裝機量的65.2%,磷酸鐵鋰電池則下滑至31%。

                在2020年之后,三元鋰電池的主導地位開始受到沖擊。在成本壓力下,越來越多的新能源車企開始選擇磷酸鐵鋰電池,銷量猛增的磷酸鐵鋰電池裝機量占比也因此提升至43.1%。另外,今年各家企業的申報的新車公示也顯示,使用磷酸鐵鋰電池的車型占比達到了75%,可見磷酸鐵鋰電池已然成為市場新寵。
                裝機量變化的背后,是磷酸鐵鋰電池在行業地位的變化,而這種變化,既受成本影響,也受電池性能影響。

                價格方面,三元鋰電池由于使用鎳、鉻等金屬材料,因此成本較高,光金屬原材料就達到14-16萬元/噸,而磷酸鐵鋰電池成本只有4-5.4萬元/噸,兩者存在明顯差距。隨著補貼退坡,這種成本優勢也促使更多企業選擇磷酸鐵鋰電池。另外,磷酸鐵鋰電池具有的不易起火、安全性高的優勢,也讓這種電池得到了用戶認可。

                性能方面,取得技術突破的磷酸鐵鋰電池,與三元鋰電池的差距正在縮小。一直以來,三元鋰電池具有的高能量密度特點,使其在續航方面表現出色,這種電池也因此長時間在市場占據主導地位。但隨著國內國軒高科等企業取得技術突破,磷酸鐵鋰電池的能量密度已經能夠達到180wh/kg,接近三元鋰電池200wh/kg的能量密度,搭載磷酸鐵鋰電池的汽車續航能力也能夠達到400公里。

                 這種背景下,飽受盈利壓力的新能源車企,開始越來越普遍的采用磷酸鐵鋰電池,來提升利潤。不過,回歸熱潮的磷酸鐵鋰電池,在擴展市場的道路上仍面臨著諸多挑戰。

          上海盛普多年致力于單、雙組份密封類流體設備的研發與制造,我司在電池涂膠領域有多年的經驗,如您有任何需求請與我們取得聯系!

          上海盛普流體設備股份有限公司,
          為您定制解決方案

          在線留言     在線咨詢

          COPYRIGHT © 2022 上海盛普流體設備股份有限公司 .AL RIGHT RESERVED.

          亚洲人成无码网站久久99热国产,久久性爱,久久电影网午夜鲁丝片免费,日韩精品麻豆